Pour le bonheur des enfants: 20 voitures équipées d’un système de divertissement à l’arrière

Certains monospaces repoussent les limites de la technologie sans sacrifier l’aspect pratique pour la famille, et c’est le cas du Pacifica Pinnacle. Son système Uconnect Theater est doté de deux écrans tactiles de 10,1 pouces avec jeux intégrés et fonction miroir. De série sur les versions supérieures, il redéfinit ce que doit être la commodité aux places arrière : fonctionnelle et propice aux distractions.

Dans la version Elite, l’Odyssey est plus pratique grâce aux fonctions CabinWatch et CabinTalk. Le système de divertissement arrière, doté d’un écran de 10,2 pouces monté au plafond, améliore l’expérience. Il prend en charge les Blu-ray et les applications de lecture en continu, ce qui permet aux passagers de la troisième rangée de se divertir en déplacement.

La longueur seule ne suffit pas à divertir les passagers, mais l’emplacement de l’écran peut le faire. Chevrolet propose le Suburban High Country avec, en option, deux écrans HD de 12,6 pouces placés derrière les appuis-tête avant. Ces écrans peuvent fonctionner indépendamment et permettent même aux passagers arrière d’envoyer des suggestions de navigation à l’avant.

L’Expedition Platinum ne se contente pas d’offrir la puissance du V6 et la suspension adaptative. Il met également l’accent sur l’expérience de la banquette arrière. Son système de divertissement à double écran en option (via le partenariat de Ford avec VOXX) prend en charge les écouteurs USB et sans fil. L’installation est transparente et s’intègre parfaitement à l’habitacle haut de gamme du SUV.

L’efficacité de l’hybride n’est pas le seul point fort de la Sienna. Dans sa version Platinum, la Sienna propose en option un système de divertissement arrière avec un énorme écran de 11,6 pouces monté au plafond, doté d’une entrée HDMI et d’écouteurs sans fil. Toyota a veillé à ce que les commandes soient simples, ce qui en fait un système idéal pour les jeunes passagers n’ayant qu’une formation technique minimale.

Le luxe est relégué au second plan dans la BMW X7, où le système de divertissement à l’arrière devient un accessoire raffiné. Le système Rear-Seat Entertainment Professional, disponible en option, installe deux écrans tactiles de 10,2 pouces dans les dossiers des sièges avant, alimentés par iDrive. Les passagers peuvent naviguer ou gérer les fonctions de l’habitacle.

Le Honda Pilot Elite prend l’aspect pratique au sérieux, mais pas au détriment du confort des passagers arrière. Un écran de 9 pouces monté au plafond et disponible en option prend en charge les écouteurs Blu-ray et sans fil. Lorsqu’il est sélectionné, le système transforme la rangée arrière en une zone de silence efficace, idéale pour les longs trajets ou les courses locales.

Aucun autre habitacle arrière n’offre une telle sensation d’élévation. Le système de divertissement arrière de série de l’Escalade comprend deux écrans HD de 12,6 pouces avec miroir et commande vocale. Ce qui est unique ? Un système audio Bluetooth indépendant pour chaque écran. Les passagers arrière reçoivent des contenus personnalisés sans interférer les uns avec les autres ou avec la bande-son de la rangée avant.

Comment faire en sorte qu’un SUV phare ait l’impression d’être un théâtre en mouvement ? Lincoln ajoute en option deux écrans de 10,1 pouces avec Amazon Fire TV intégré. Le système prend en charge les téléchargements hors ligne et le contrôle parental à distance. C’est ici que le luxe rencontre la fonctionnalité, avec suffisamment d’espace de rangement pour le matériel de voyage et bien plus encore.

Kia le qualifie de monospace, et le Carnival a de solides arguments à faire valoir. Le SX Prestige offre deux écrans de 12,3 pouces qui sont vifs et intuitifs. Les passagers arrière bénéficient également d’un système de surveillance par caméra et d’un interphone. Le Carnival est à la fois un centre de gadgets et une zone de détente.

Le Pathfinder Platinum offre un équilibre entre l’utilité et les caractéristiques axées sur la famille. Lorsqu’il est équipé du système de divertissement mobile en option (1 700 $), les passagers arrière bénéficient de deux écrans de 8 pouces montés sur l’appuie-tête avec des écouteurs sans fil, des entrées USB et HDMI.

Ne vous laissez pas tromper par son style musclé : le Durango GT Plus peut aussi être adapté à la famille. En optant pour l’ensemble Premium Group de 2 495 $, on ajoute deux écrans de 9 pouces à l’arrière, montés derrière les appuis-tête avant. Ces écrans sont compatibles avec les entrées HDMI et RCA, ce qui permet aux enfants et aux adolescents de regarder des émissions en continu ou de se brancher sans effort.

Le Discovery HSE se distingue par sa polyvalence. Le système de divertissement à l’arrière, proposé via deux écrans de 8 pouces, prend en charge les entrées DVD, USB et multimédia numérique. Le système est facile à contrôler grâce à une unité de commande arrière, conçue pour s’adapter au caractère utilitaire et raffiné du SUV.

Le SUV phare rencontre le luxe en vol dans le GLS 580. Les passagers arrière disposent en option de tablettes tactiles MBUX de 11,6 pouces montées derrière les sièges avant. Ces écrans diffusent des vidéos et permettent même de régler la climatisation. C’est comme être en première classe, le chariot de boissons en moins.

Les cabines silencieuses n’ont qu’une portée limitée sans visuels. Le LX 600 Ultra Luxury ajoute deux écrans arrière de 11,4 pouces avec HDMI et contrôle individuel de la lecture. L’aménagement allie le savoir-faire traditionnel à la commodité moderne. Considérez l’hospitalité de Lexus, dimensionnée pour la sérénité sur les longs trajets.

Conçu pour les familles de grande taille, le Tahoe High Country offre plus que de l’espace. Un système de divertissement arrière en option comprend deux écrans tactiles de 12,6 pouces avec des applications intégrées et une fonction miroir pour smartphone. De manière unique, les passagers peuvent partager des médias entre les écrans ou les utiliser indépendamment.

Premium à l’intérieur comme à l’extérieur, le Yukon Denali Ultimate ne néglige pas la rangée arrière. Son ensemble de divertissement arrière en option comprend deux écrans haute définition de 12,6 pouces avec capacité de navigation à l’avant. Les passagers arrière peuvent suggérer des destinations ou regarder tranquillement des émissions, tout en profitant du cuir pleine fleur et du système audio Bose à 18 haut-parleurs.

Dans le QX80 Autograph, l’attention est portée sur le confort des sièges arrière. Les deux écrans de 8 pouces montés sur les appuis-tête sont équipés d’écouteurs sans fil et d’entrées HDMI. Bien que la taille de l’écran soit modeste, le système est intuitif et bien intégré. Le QX80 s’adresse aux passagers qui recherchent la simplicité dans une expérience de conduite raffinée.

La finition Advance d’Acura peaufine le MDX et ajoute de la fonctionnalité. Un écran ultra-large de 16,2 pouces s’étend au-dessus de la tête pour permettre un visionnage en écran partagé. Il prend en charge les casques sans fil et une télécommande. Conçue pour un engagement maximal lors des voyages, cette caractéristique fait du MDX bien plus qu’un crossover performant.

L’opulence rencontre l’utilité dans le Grand Wagoneer, en particulier dans la version Series III. Les passagers arrière disposent de deux écrans tactiles de 10,1 pouces alimentés par Amazon Fire TV, offrant des contenus téléchargeables et des profils personnalisés. De plus, l’espace pour les jambes à la deuxième rangée est le meilleur de sa catégorie et le système audio McIntosh à 19 haut-parleurs offre un confort et une qualité audio de premier ordre.